De tre mest åbenlyse tegn på fiasko
Produkt
| Symptomer | Manifestationer | Årsager |
| Bremsekraften er væsentligt utilstrækkelig | Fjederen er blevet justeret til den strammeste position, men holder stadig ikke. Løftemekanismen har en slap krog / løbemekanismen glider for længe. | Der er opstået fjedertræthed, og elasticiteten er lavere end den beregnede værdi. |
| Overskridelse af frilængdegrænsen | Fjern måleapparatet. Hvis den målte frie længde er større end 3 % til 5 % sammenlignet med etikettens nominelle længde (eller hvis det synlige mellemrum bliver for stort til at blive komprimeret), så fortsæt. | Metaltræthed permanent deformation |
| Udseende defekt | Fjederen har brud, revner, alvorlig rust og gruber og deformation i inter-kontaktområdet. | På grund af ældning eller miljøkorrosion er udskiftning nødvendig. |
Hvis låsemøtrikken er spændt til dets grænse (fjeder komprimeret til minimum tilladt længde eller trækstangens gevindende), og bremsemomentet stadig ikke når 80% af den nominelle værdi, indikerer det, at fjederen er blevet træt og ikke kan kompenseres ved yderligere tilspænding; udskiftning er påkrævet.
Under tilspændingsprocessen er lateral bøjning af fjederen, ujævn justering af spoler og mærkbar vridning forløbere for fjederfejl.
Hjælpevurdering (understøttende eksamen)
Hvis hængselspunktet ikke klæber, er lejebelægningen ikke for slidt, og frigørelsesafstanden er normal, men systemet glider eller kryber stadig, når aktuatoren udløses separat, og fjederen er helt i indgreb, hvilket indikerer utilstrækkelig fjederspænding.
Sammenligning af flere fjedre af samme model fra samme parti: Hvis en fjeder er mærkbart blødere eller væsentligt forskellig i længden under den samme kompression, indikerer det nedbrydning og bør udskiftes.
Forholdsregler for udskiftning
Køb en hovedfjeder, der nøjagtigt matcher den originale model (tråddiameter, middeldiameter, fri længde og stivhed); Brug ikke en standard trækfjeder som erstatning.
Efter udskiftning skal du justere fjederkompressionslængden i henhold til typeskiltet og gen-udligne mellemrummet på begge sider.
Hvis gamle fjederfragmenter falder ind i aktuatoren eller bremsehjulet, skal de fjernes grundigt.
