Der er generelt ingen fodbremse og håndbremse på bilen to sæt uafhængig bremsemekanisme.
Formålet med bremsning er at tvinge bilen til at bremse hurtigt, indtil den stopper, eller at opretholde en bestemt hastighed, når den går ned ad bakke.
Ved kørsel, korrekt brug af bremsning, ikke kun for at sikre sikkerheden ved kørsel, men også for at spare brændstof, reducere dækets slid, forhindre skader på maskinen.
Hvordan skal bremsen bruges korrekt?
Kan du bruge bremsen?
Forudsigelig bremsning
Drivere i henhold til deres egne formål eller i betragtning af situationen har vist sig at stoppe de bremsningstiltag, der er truffet på forhånd, kendt som forudsigelig bremsning.
Ideen er at løfte gaspedalen hurtigt og drage fordel af motorens træk, mens du forsigtigt trykker på bremsepedalen for at bremse bilen.
Når bilen nærmer sig et stop, skal du trykke på koblingspedalen, sæt gearkassen i neutral og parkere bilen glat i den tilsigtede position.
For det andet nødbremsning
Kørsel i tilfælde af en pludselig farlig situation for at få bilen til at stoppe hurtigt og skal træffe bremseforanstaltninger kaldet nødbremsning.
Metoden er at hurtigt hæve gaspedalen og straks tvinges til at trække ned bremsepedalen, på samme tid bremsehåndtaget, få bilen til at stoppe hurtigt, ønsker denne metode ikke kun gøre dæk- og chassismaskinsbeskadigelsen alvorlig og ekstremt let at fremstille jilt hale, er ikke befordrende for kørselssikkerhed, derfor kan ikke i tilfælde af en sidste udvej ikke bruges.
Tre, ned ad bakke
Ingen vil benægte, at en ned ad bakke er umulig uden bremsning, men en ned ad bakke kan aldrig stole helt på bremsning.
Ved ned ad bakke skal du bremse og sætte gearet på linje med hastigheden. Først når motoren lyder dårligt, og gearet ikke kontrollerer hastigheden, skal du bremse.
Metoden er, for pneumatisk brems, bør pedalen ikke være for meget med pressen for at undgå at sænke trykket for hurtigt.
Skulle i henhold til den krævede bremsestyrke fortsætte med at nedtrappe en rejse;
For at reducere bremsens intensitet skal du let slappe af pedalen.
I den lange skråning ned, så længe trykket kan imødekomme behovene, kan der bruges passende intermitterende bremsning.
Dette er befordrende for afkøling af bremsenav og sko.
Hvis du kører en bil med udstødningsbremse, skal du bruge udstødningsbremsen så meget som muligt.
Ved hydraulisk bremsning skal bremsepedalen trykkes to gange, med fodpedalen, gør pedalen højere tæt på bremsetilstanden.
For at øge bremsekraften skal du trække lidt mere ned for at reducere bremsekraften lidt højere.
Når højden på bremsepedalen gradvist reduceres, kan den trinvis to gange for at få pedalens højde til at stige igen.
Fire bremser ned ad bakke, hvis man ikke bruger håndbremsning
Ned langs den lange hældning, når fodbremsens ulykkesfejl pludselig mislykkedes, for at berolige behandlingen, brug af "grabblok" -metode for at forbedre motorens tilbageholdenhed, samtidig med at fleksibelt og korrekt styre retningen og derefter bruge deceleration af håndbremser indtil stop.
Metoden er at trykke på håndbrems joystick-knappen, stram håndbremshåndtaget gradvist, lad håndbremsens hastighed under gradvis reduktion.
Under betjening skal du trække, løsne, trække igen, slippe igen, gentage.
Når køretøjet nærmer sig et stop, er håndbremsen fastgjort i spændingsposition.
Det er vigtigt at bemærke, at håndbremsearmen ikke kan strammes på én gang og ikke kan trækkes for langsomt.
Da håndbremseskiven eller bremsesko let kan "låses", er det let at beskadige transmissionsmekanismen og miste bremsekraft;
Træk for stramt, kan få bremseskiver eller bremsesko til at bære ablativ og miste effekten.
Fem mudder, regn og sne vejbremse
I mudder, regn og snevejskørsel er nødt til at bremse eller stoppe, bør man prøve at bruge forudsigelig bremsning, og så vidt muligt bruge motoren til bremsens rolle, fleksibel brug af håndbremsning, så prøv at undgå fodbremsning , brug aldrig nødbremsning for at undgå ulykker.
Brug fodbremse, vil bruge intermitterende, kan ikke et trin døde.
Da bremseafstanden til mudder, regn og snevej er meget større end den generelle tørre vej, når du bruger bremsen, i henhold til hastighed og vejterræn bremsning, skal du trage langsom frigivelse.
