Trin 1: Statisk funktion og grundlæggende inspektion
Før du udfører en-starttest, er en statisk inspektion vigtig, da den danner grundlaget for sikkerheden. Prøv at dreje bremsehjulet eller drivakslen manuelt, mens bremsen er fuldstændig deaktiveret-. Bremsen skal være aktiveret, og du skal føle mærkbar modstand eller endda være ude af stand til at rotere. Hvis den drejer let, kan bremsemomentet være for lavt og skal justeres igen. Undersøg også bremsehjulets løbeflade for at sikre, at det er fri for olie, fugt eller andre forurenende stoffer, hvilket kan reducere friktionskoefficienten betydeligt og føre til utilstrækkelig bremsekraft. Kontroller også, at alle led, fjedre og den automatiske tilbagetrækningsmekanisme fungerer korrekt, og at alle låsemøtrikker er forsvarligt spændt.
Trin 2: Dynamisk respons og elektrisk test
Udfør en dynamisk test med strøm tilført for at kontrollere, om bremsen reagerer nøjagtigt. Tilfør strøm til den elektriske hydrauliske aktuator; bremsen skal åbne hurtigt og gnidningsløst (frigøres) uden at sætte sig fast eller hysterese. Drej bremsehjulet manuelt igen; det skal føles let og friktionsfrit. Afbryd aktuatorens strømforsyning; bremsen skal lukke hurtigt og kraftigt (tilkoble). Vær opmærksom på, at bremseskoene går i indgreb med bremsehjulet samtidigt og fuldstændigt. Denne handling skal være afgørende og smidig.
Trin 3: Test af bremseevne (kritisk trin)
Dette er nøglen til at verificere bremsens evne til at "holde og holde." Start drivmotoren og lad den køre med nominel hastighed uden belastning. Afbryd derefter strømmen til bremsen for at aktivere bremsen. Vær opmærksom på, om udstyret stopper jævnt inden for den angivne tid uden mærkbar glidning. Påfør den nominelle belastning på udstyret (såsom den nominelle vægt af en krans hejsemekanisme). Løft lasten et stykke fra jorden, hold den på plads, og aktiver derefter bremserne. Efter bremsning skal lasten svæve sikkert uden at glide. Let glidning indikerer utilstrækkeligt bremsemoment, hvilket kræver efterjustering af hovedfjederen.
Trin 4: Omfattende præstationsovervågning
Under testen og den efterfølgende drift skal du være opmærksom på følgende: Brug et punkttermometer eller infrarødt termometer til at måle temperaturen på bremsehjulet og bremseskoen. Bremsehjulets overfladetemperatur skal generelt være under 200 grader. Hvis temperaturen er for høj, skal du kontrollere for problemer såsom ufuldstændig frigivelse af bremsesko. Under processen med at slippe, aktivere og bremse bremsen, skal du lytte omhyggeligt efter eventuelle unormale lyde, såsom skarpe friktionslyde, stødlyde osv., og observere for eventuelle unormale vibrationer.
