Reparere
En almindelig reparation af tromlebremser er at udskifte bremseskoene. Nogle tromlebremser giver et inspektionshul på bagsiden, hvorigennem du kan kontrollere, hvor meget materiale der er tilbage på bremseskoen. Når friktionsmaterialet er slidt ned til det punkt, hvor nitten kun er 0,8 mm lang, skal bremseskoen udskiftes. Hvis friktionsmaterialet limes på den bageste bundplade (ikke med nitter), skal bremseskoen udskiftes, når det resterende friktionsmateriale kun er 1,6 mm tykt.
Som med skivebremser bæres undertiden dybe ridser i bremsetromlen. Hvis den slidte bremsesko bruges for længe, vil nitterne, der fastgør friktionsmaterialet bagved, tromlen ud af rillen. Svært ridsede tromler kan undertiden repareres ved at slibe igen. Skivebremser har en tilladt tykkelse, mens tromlebremser har en tilladt diameter. Da kontaktfladen er inde i tromlen, bliver diameteren større, når du fjerner materiale fra tromlebremsen.
Vedligeholdelse
Når puden er slidt, skabes der mere plads mellem bremseskoen og tromlen. Når bilen stopper under bakning, skubber den bremseskoen for at komme tæt på tromlen. Når spalten bliver stor nok, vil justeringsstangen svinge nok til at bevæge justeringsudstyret med en tand. Justeringen er gevindskåret som en bolt, så den kan løsnes lidt, når den drejes og forlænges for at fylde hullet. Hver gang bremseskoen bærer lidt, bevæger justeringen sig lidt fremad, så den holder altid bremseskoen tæt på tromlen. Nogle bilregulatorer aktiveres, når nødbremsen bruges. Hvis nødbremsen ikke har været brugt i lang tid, er regulatoren muligvis ikke længere i stand til at justere.