Som vist i figuren ovenfor har en thrusterbetjent tromlebremse et par bremsesko med foring (friktionspuder). Foret er enten limet eller klinket på bremseskoen. Skoene er hængslet på hoved (indre) arm og side (udvendig) arm på bremsen. Hver arm er monteret på monteringsbasen (kaldet base) med en hængselbolt. Disse arme er forbundet med hinanden oven på en bindestang, der er hængslet i hovedarmen og låst til svingeblokken i sidearmen ved hjælp af møtrikker. En krumtang er hængslet på hovedarmen, og den anden ende er fastgjort til thrusterens øverste kløv med en hængselstift. En bremsefjeder er fastgjort på veivarmen. Det forspændes med en skrue og en låsemøtrik på håndtaget. Forspændingen i foråret bestemmer bremsemomentet. Thrusteren er monteret på basen af en hængselbolt. Når thrusteren ikke er aktiveret, presses bremseskoene på bremsetromlen monteret på drivmotorakslen og holder den under virkningen af bremsekraften fra bremsefjederen. I denne tilstand aktiveres bremsen, og tromlen kan ikke rotere. Når thrusteren er tændt, bevæger dens stemplet sig opad, og krumtaget drejer, hvilket skubber bundstangen og komprimerer bremsefjederen. Samtidig bevæger den hovedarmen og sidearmen og frigør bremsetromlen.
