1. Hvornår er tilbageslagsjustering nødvendig?
Justering af bremseslør er ikke nødvendigt ofte, men det er vigtigt i følgende situationer:
Efter indledende installation eller geninstallation: Dette er det mest almindelige tidspunkt at justere sløret for at sikre optimal bremseydelse fra starten.
Efter udskiftning af nye bremseklodser: Tykkelsen på de nye bremseklodser vil afvige fra de slidte, så justering af sløret er nødvendig.
Når bremseklodser er slidte til en vis grad: Når skubbestangen falder tæt på kompensationsgrænsemærket, er justering af sløret nødvendig.
Når der observeres unormal bremseevne: Hvis bremsetiden eller -afstanden øges unormalt, kan dette indikere, at justering af sløret er nødvendig.
Under regelmæssige vedligeholdelsesinspektioner: Det anbefales at kontrollere pusherens driftsslag (dvs. skotilbagesættelse) hver 1-3 dag for at sikre, at den er normal.
II. Sådan justeres tilbageslag: En simpel metode med fire-trin
1. Justering af skotilbageslaget
Justering af skoens tilbageslag er i det væsentlige at justere skubbeslaget.
• Løsning af låsemøtrikken og spænding af bremsegrebet med uret vil øge skubbekompensationsslaget, mens spænding mod uret vil mindske det.
• Juster kompensationsslaget hc til den angivne værdi.
• Efter justering spændes låsemøtrikken.
Hvis skubberkompensationsslaget er justeret for langt, skal du først fjerne kompensationssætbolten og kompensationsmuffen, så låsestiften kan rotere frit, og derefter justeres igen.
2. Justering af skoens tilbageslag ens
Denne justering udføres normalt kun for første gang eller efter geninstallation.
• Aktiver bremsen manuelt eller elektrisk, og observer venstre og højre bremsesko.
• Hvis sløret i højre-side er større end sløret i venstre-side, skal du løsne den venstre-sidesætmøtrik og dreje justeringsbolten med uret (eller løsne den højre-sidesætmøtrik og dreje justeringsbolten mod uret).
• Gentag justeringen, indtil venstre og højre pudespil er ens.
• Sørg for, at udligningshåndtaget er omtrent vandret.
3. Justering af den automatiske slidkompensation for bremseklodser
Moderne bremser er ofte udstyret med en automatisk kompensator. Justering udføres som følger:
• Tryk kompensatorstiften nedad til bunden.
• Løsn sætbolten, indtil dens nederste ende er uden for kompensationsbøsningens inderløb.
• Løft skubbestangen manuelt eller automatisk, og slip den derefter for at lade stiften bevæge sig lidt nedad.
• Sænk sætbolten, indtil dens nederste ende i det væsentlige er i kontakt med stiften, og spænd derefter sætmøtrikken.
4. Endelig inspektion og bekræftelse
Efter justering skal du udføre en statisk indkøring-(med hovedmotoren slukket) 25-30 gange for at observere eventuelle abnormiteter. Først når alt er normalt, kan systemet tages i brug.
III. Sikkerhedsforanstaltninger
Strøm-slukket Betjening: Før du foretager justeringer, skal du altid afbryde strømmen til motoren og bremsen.
Overskridelse af grænsen: Fjederlængden må ikke overstige de øvre og nedre streger på momentskalaen. Undladelse af at gøre det kan beskadige fjederen og føre til en sikkerhedsulykke.
Professionel betjening: Justeringer bør udføres af uddannede fagfolk og bør ikke forsøges af ikke-professionelle.
Regelmæssig inspektion: Selvom justeringerne er normale, bør tilstanden af alle bremsekomponenter efterses regelmæssigt.
Konklusion
Rettidig og nøjagtig justering af bremseslør er afgørende for at sikre sikker drift af industrielt udstyr. At mestre den korrekte timing og metode til justering sikrer ikke kun sikker produktion, men forlænger også udstyrets levetid. Vi håber, at denne artikel vil hjælpe dig med at udføre bremsevedligeholdelse bedre.
Sikkerhed først, forebyggelse først-regelmæssige inspektioner og rettidige justeringer sikrer sikkerheden i hvert stykke udstyr.
